车云观察   从阿里云和微信进军智慧停车来看，两者都是希望以塔建平台的方式，让更多的第三方使用自己提供的平台服务，从而逐步完成停车方面的业务布局。这样的策略，对于阿里巴巴和腾讯这样体量的公司而言，符合两者的战略定位。

创业公司的尝试   在BAT这样的公司积极布局停车业务、触角伸向商业各个方向的时候，不少创业公司也希望得一席之地。和BAT高举高打的系统平台战略不一样，这些刚刚起步的公司，更希望切入其中一个点，进而撬动整个停车市场。当然，也有创业公司一开始的规划就非常的宏伟完整。

主打智能地锁的丁丁停车   丁丁停车主打的是智能地锁。和传统地锁相比，这款智能地锁可以通过手机APP遥控其升降，省去了车主使用前下车开锁上锁的时间。此外还提供了充电功能，使其在新能源汽车愈演愈烈的今天，有了更多想象空间。

在推广方面，丁丁停车希望走B端路线，最近和北京北辰集团旗下的信诚物业达成合作，为北京加利大厦小区停车位全面铺设了丁丁智能地锁。在上海，丁丁停车正在和一大型地产企业洽谈，希望可以在该房企新建小区铺设智能地锁。智能地锁的优势在于，能够对车进行精准定位，准确计算停车时间，并为车位共享提供了可能性。弊端就是成本过高，一次性升级费谁来负责？停车位个体和停车场整体如何协调？都是智能地锁推广需要面临的问题。丁丁停车创始人申奥向车云菌介绍，丁丁停车希望通过智能地锁，构建一个车主、停车场、丁丁停车三方共赢的商业逻辑，但这一逻辑如何完整落地还有待考察。